关于懂车帝的测试，不能对事实视而不见，前提是分清什么是事实,懂车帝是真实价格吗

这几天把我气的不轻

本来是很小的事情，上面想搞个测试说一下不能过度依赖现有的智驾，这很正常，啥东西都不能过度，喝水过度也会死人

结果央视新闻联合懂车帝（联合相关的字眼已删除），懂车帝自己设定场景、自己选择测试人员、自己设定拍摄机位、自己发出剪辑并发出视频

结果就是特斯拉第一，老特斯拉第二，国产全部不及格

本来就有不少人根据视频骂这次测试了，又被马圣转发，一下子闹大了

说实话，我真不觉得的是特斯拉充值了，因为你不能拿正常人的思维去猜测“跪族”们的思维，它很有可能就是觉得特斯拉是第一，测出来不是第一，那就是因为测试不对，只有第一了，才是事实

国内的那些特粉更是来劲了，可以去看看知乎上相关问题的回答，群魔乱舞都不足以形容了

他们最常说的一句话就是，不能对事实视而不见

我认为这话说的很对，但是要分清什么是事实

特斯拉的FSD早就入华了，它不是天上之物，更不是只能被懂车帝自己设定的这次测试展示事实，它的事实从入华开始，早就全网都是了

至于华为的ADS，光车主上传的视频都不知道多少了，其他测试机构的测试也是数不清了，特别是行车记录仪记录下的突发状况，完全没有任何认为设定和修改

因此，我认为：

1.不能认为只有这次测试才是事实，车主的实际经历和其他人/机构的测试就不是事实

2.与这次设定好的商业测试相比，我更相信车主发出的视频，突发情况处理的那种视频

3.这次测试不合理的地方太多太多了，想看的去搜视频，懂车帝后来的回应又造谣，也没有真的解释疑问

所以，这次测试完全就是懂车帝自己耍小聪明，借机敲打不上供的厂家而已，没想到事情搞大了

如果这个测试真的做到了公平公正，不可能有这么大反噬舆论，其实大多数人还是实事求是的，只是被虚假的东西耍了之后性情比较暴躁

特别是华为智驾用户，气的不行，鸿蒙智行官方说了个不予置评，然后放了张惯例发布的ADS智驾数据图

官方这个处理方式是对的

这只是一次设定好的商业测试而已，不能跟着懂车帝设置的议题转圈，但是实在气不过，因此只说了个不予置评，表达不服气

然后，用数据说话，转移议题，几十万车主，十几亿公里智驾里程，给外界提供新的事实

话说回来，特粉们啊，如果特斯拉的FSD真这么好，开通率为啥会是个位数啊？特粉都没钱吗？还是觉得FSD垃圾不值？

话又说回来，对于这次测试，没有表达不满的（除了特斯拉），在智驾这条路上已经没希望了，不要指望它们真的搞出自动驾驶，一点都不要指望

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