警惕美、日等西方反华势力为阻止中国破解马六甲之困借机在中国周边生乱而设的连环局
近日开始爆发的泰柬冲突，再加上之前缅甸内乱和印巴冲突的连动，所有这些围绕在中国周边的乱象都不是孤立的事件，这一系列的动作是美、日等西方反华势力为阻止中国破解马六甲困局所设的连环局。
马六甲海峡不仅是我国与中东能源贸易的关键通道，还直接关系到我国的能源、资源和经济安全，这条海峡对中国来说尤为重要，我国80%的进口石油和50%的进出口货物都依赖它，因此被誉为我国的“海上生命线”。但马六甲海峡随时可能因意外事件导致航运中断，严重威胁我国的能源、资源和经济安全。特别是在当今中美博弈越演越烈的情况下，尽快摆脱对马六甲海峡的依赖已成为当务之急。
中国原来的计划可以通过在中巴经济走廊的瓜达尔港和东南亚中南半岛的交通网络互连互通的布局破解马六甲困局，其中在东南亚有两条线路：一是可以通过中缅陆路（中缅铁路或公路）通道到达缅甸皎漂港绕过马六甲海峡。二是也可以通过中泰陆路交通（中泰铁路或公路→克拉地峡或是克拉陆桥）、中南半岛水路（澜湄→德崇扶南河→白马出海口→克拉地峡或是克拉陆桥）、中国沿海水路（长三角沿海、珠三角沿海、北部湾沿海→克拉地峡或是克拉陆桥）绕过马六甲海峡。
东南亚中南半岛的交通互连互通的重要项目：
泛亚铁路项目：
泛亚铁路，规划东、中、西三条线路，是东南亚各国连通我国西部地区，并连通第二亚欧大陆桥。这是一座连接亚、欧、非三大洲的最大的“桥梁”和通道；是一条沟通太平洋、印度洋、大西洋的的大陆桥。目前正积极推进中线项目。
中缅经济走廊皎漂港项目：
中国已与缅甸政府签署了《皎漂港补充协议》，成功获得该港口99年的使用权，作为规划中的中缅铁路的终点站，皎漂港99年租约可破解马六甲困局，打通我国西南直达印度洋的战略通道。
泰国克拉地峡或是陆桥项目：
如果“克拉地峡”或是“克拉陆桥” 项目得以成功实施，陆路方面随着中泰铁路二期工程的即将落地，该项目将与中老铁路实现无缝衔接，进而通过克拉地峡或陆桥形成全新的海陆联运通道；水路方面从印度洋驶来的船只无需再绕行马六甲海峡，我国可以有效避开马六甲海峡，显著降低对该航道的依赖程度。
中柬云壤港联合保障和训练中心：
4月5日，中柬云壤港联合保障和训练中心正式挂牌运行。云壤基地位于柬埔寨南部沿海，地处泰国湾咽喉要冲，距离马六甲海峡仅1000公里，离南沙群岛也不足1000公里。这样的位置，让中国海军能够迅速响应南海及马六甲海峡的安全需求，可有效扼守南海及马六甲海峡，维护海洋权益和贸易通道安全。
中柬云壤港联合保障和训练中心未来可以成为中国在东南亚地区的重要战略支点。通过柬埔寨的港口和陆路通道，中国可快速连接南海与印度洋，减少对马六甲海峡的过度依赖，强化“两洋战略”布局。
中南半岛上的两条破解马六甲困局线路的计划要能够成功实现都将有个前设，那就是无论是缅甸、泰国还是柬埔寨都要有一个友华的政府，而且相邻泰国湾海域的泰国和柬埔寨的两个国家间的关系须稳定和友好。未来，中国与两国都需要深化合作，两国的未来客观上也系于中国的发展。
作为中国周边的两个重要国家，泰国、柬埔寨和中国的关系都不错，中国更不希望看到东盟乱。此时中国应有所作为，采取积极而有效的措施应对当前局面。在不引入区域外国家使问题国际化的前提下，由区域内相关国家自主，通过对话以和平解决的方式解决争端，维护中国周边的稳定与发展。
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